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时间:2024-05-08 17:24:23 作者:金华去年海铁联运量居浙江各地区首位 浏览量:46074

  中新网金华5月7日电(董易鑫 朱军 周永红)20年前,浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运,拉开该省铁水联运的序幕。5月7日,浙江金华官方发布消息称,金华2023年海铁联运量占宁波舟山港海铁联运总量超六分之一,居浙江全省各地区首位。

浙江义乌—宁波舟山港海铁联运专列启程(资料图)。楼林军 供图

  2012年,“金华—宁波舟山港”海铁联运线路开通,构建出一条内陆联通沿海的便捷通道。自此,浙江金华与宁波舟山港实现“无缝衔接”。

  近年来,随着金义“第六港区”建设的加快,全程提单启运港退税专列开行,以及“启运港退税”“抵港直装”等便利化海关监管模式深化应用,浙江金华陆港东向“依港出海”效能快速提升。

  据悉,上述提及的“抵港直装”是指对无需查验的货物,抵达海关监管区域后可自动生成放行指令装船离港,在该模式下,可实现船舶抵港、集港直装的“零等待”,进而可以推动货物快速周转,为出口企业开通更加高效便捷的集疏运通道。

  数据显示,浙江金华目前已开通金东、义乌、永康三大海铁联运线路,2023年经宁波舟山港进出口货物超180万标箱,其中海铁联运年集装箱运输量超30万标箱。

  后续,随着浙江金华境内的义乌(苏溪)国际枢纽港、华东国际联运港三期项目杨梅塘铁路货运中心等相继建成,金华将实现海铁联运集装箱年发运量60万标箱以上,预计甬金高速(宁波—金华高速公路)日均车流量将减少1500辆次以上,“公转铁”将带动当地年降低碳排放量18万吨以上。(完)

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答:校外培训行政处罚涉及多方权益,教育部及有关部门十分重视,坚持科学立法、民主立法、依法立法、开门立法,着力提高立法质量。一是进行了深入研究。教育部成立专门工作团队,认真研究人大代表、政协委员关于校外培训执法有关建议提案,通过案例研究、比较研究和实证研究等方法进行专题研究,为立法工作奠定理论基础。二是充分总结地方实践。针对校外培训行政处罚适用情况、管辖权限、违法情形和罚则、执法程序等内容,组织开展立法调研,调研组先后赴北京、天津、上海、山东、江苏、江西、浙江等实地调研,“解剖麻雀”式深入分析各地校外培训行政处罚典型案例,梳理问题、分析原因、研究对策。三是坚持问题导向。根据中央《“双减”意见》精神及有关法律法规规定,坚持问题导向,针对基层反映强烈的校外培训行政处罚痛点、难点问题,明确违法情形、规定法律责任、规范处罚程序,起草形成了办法草案。四是凝聚了广泛共识。将征求意见贯穿于《办法》研制全过程,做到凝聚共识、集思广益。征求了中央和国家机关有关部门、多个省级教育行政部门意见,征求了有关专家学者意见。通过教育部官网,面向社会公开征求了意见。召开专门座谈会,面对面听取专家、校外培训机构代表及基层执法人员意见建议。逐一研究、充分吸收各方面意见建议,力求《办法》科学完备管用。

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